同花顺数据显示，截至10月13日收盘，在25只煤炭板块股票中，15只实现股价上涨，包括陕西煤业(601225.SH)上涨3%、山西焦化(600740.SH)上涨1.88%、平煤股份(601666.SH)上涨1.85%、淮北矿业(600985.SH)上涨1.78%、露天煤业(002128.SZ)上涨1.42%等。
上海申银万国证券研究所、天风证券等多家分析机构表示，供暖季即将到来，进口煤政策尚未明朗，叠加产地供给短缺及经济复苏影响，10月煤价将维持高位运行。
易煤资讯分析认为，冬储保供措施陆续出台，产地供应也将有所增加，但在产煤矿依然严格按照核定产能生产，管制依然严格，所以短期内的增产力度和保供效果不会立竿见影。
易煤资讯预计，10月动力煤供需矛盾依然存在，行情依然易涨难跌。
9月以来，煤价呈现一路上涨走势，煤炭股票曾多次飘红。内蒙古自治区价格监测中心数据显示，三季度以来，内蒙古全区动力煤坑口结算价格持续上涨，9月动力煤价格攀升至235元/吨左右，同比上涨9.36%，接近三年来的最高值。
据《我的钢网》报道，北方港口5500大卡动力煤市场成交价已突破610元/吨，保持在红色区间长达两周。
根据国家发改委、中国煤炭工业协会（下称中煤协）、中国电力企业联合会、中国钢铁工业协会2016年底联合签署的《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》，2016年到2020年期内，建立价格异常波动预警机制。
该机制将动力煤价格具体划分为三种情况，以2017年价格为例，绿色区间为正常，煤价位于500元-570元/吨；蓝色区间为轻度上涨或下跌，煤价位于570元-600元/吨或470元-500元/吨；红色区间为异常上涨或下跌，煤价在600元/吨以上或470元/吨以下。
天风证券认为，目前处于工业耗电回升期，下游电厂、水泥、化工等企业备货需求良好，同时东北、西北地区冬储需求大，中南地区直达电厂备货数量也有所增多。
进入10月后，北方逐步进入供暖季，煤炭需求将出现季节性提升。
据新华网消息，根据监测，今年8月以来，赤道中东太平洋已经进入了拉尼娜状态，预计今年冬季达到峰值。这可能导致南方地区出现冷冬天气，生活用电增速将拉动电煤需求。
拉尼娜现是指赤道附近东太平洋水温反常下降的一种现象，表现为东太平洋明显变冷，同时也伴随着全球性气候混乱。
供给方面，当前主产地煤矿生产依旧偏紧。
卓创资讯分析称，在动力煤市场主产地中，鄂尔多斯地区部分先进大矿产量有所增加，但陕西榆林等主产地环保安全检查趋严，部分煤矿处于停产状态，煤矿产能释放因此受限。
据《上海证券报》报道，目前内蒙古的煤矿严格按照核定产能生产，“煤管票”发放严格，生产受限，站台库存处于低位。截至9月下旬，库存同比下降47.9%。
大秦线集中展开检修，也将刺激了煤价上涨。
8月下旬，大秦铁路出现两次脱轨事故后，导致动力煤运输明显减量。
今年1-8月，大秦线累计完成货物运输量2.61亿吨，同比下降9.8%。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是国内西煤东调和北煤南运的重要运煤铁路，设计年运煤能力为4.5亿吨，承担全国铁路煤运总量的近1/5。
易煤资讯指出，9月大秦铁路日均运量维持在120吨以下的水平，加剧了国内煤炭供给紧张态势，导致环渤海港口市场煤价大涨。
10月7日至10月31日，大秦线进行秋季集中检修期，每天上午停电检修3-5小时，检修共计25天。在此期间，环渤海港口煤炭铁路调入量维持低位水平，预计港口煤炭资源仍将持续紧缺。
与此同时，国内对进口煤的限制依然严格，也支撑着国内煤价。
海关总署统计数据显示，1-9月国内进口煤及褐煤2.39亿吨，同比下降4.4%。其中，9月中国进口煤及褐煤1867.6万吨，同比下降38.3%。
中国煤炭资源网称，年初大量进口煤集中通关，已占用全年大部分进口额度，异地报关变得困难。5月，中国进口煤数量出现了今年的首次下降。
据卓创资讯消息，日前，中国国有公用事业公司和钢厂收到中国海关的口头通知，停止进口澳大利亚动力煤和炼焦煤。这将促使煤炭进口量进一步下降。
10月13日，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文对此回应称，将进一步加强对相关产品的进口监督。
目前，中国煤炭进口四大来源国分别为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古和俄罗斯。
2019年，中国进口澳洲煤炭7700万吨，占国内进口煤炭总量的26%；今年1-8月，中国进口澳洲煤炭7043万吨，占比为32%。
